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エンタープライズソーシャルネットワーキングプラクティス：最初から春航空内部社会エンジンを作成する方法 新しい部門と新機能の 作成は、上司のサポートが重要です。地方分権とリソースへ：サポートは、以下の2つの寸法を有します。地方分権の試みの多くは、刻々と変化する社会的なメディアは、速度が重要であることを確認することができます。リソースに、それはツールや概念としてのソーシャルメディアであるかどうか、実際に実装するために、他の部門で会社のリソースをサポートが不可欠です。ソーシャルメディア部門、内部摩擦」を戦うために、「伝統的な内力としながらも、ソーシャルメディアに追いつくために速度が実用的なものをしたいの多くを保持している間に「良い若者を。」春の航空会社が、それは輝点の肯定的な例です。春秋航空は、独立したマーケティング部門、社長直属部門の長、部門や市場の並列管理ステータスより少しでも高いからソーシャルメディアセクターの会社は、戦略的に、自分の相手を持っているという点でユニークです。インタビューでは、張傑、春の社長は、ネットワークの予約を行う上で、また、海外留学やスタッフの交流を重視して主張する彼の初期の始まりと業界の最前線に立って歩く男であると述べました。しかし、上司は本当にソーシャルメディアの影響力と重要性を認識していることだけの問題では跳びではありません。会社では張傑は、メディアパスを有するマイクロインタビューの形で大規模な広報危機が置換発行され、中小企業は、マイクロ広い画面で導入され、社会的、文化振興を重視しています。これは、これらの詳細を転送し、この比較的伝統的な企業は徐々にすべてのレベルで社会を理解し、受け入れステップです。大統領は独立した最終的なわらソーシャルメディア部門は少しで2012ある設立することを決定する」広報の危機。」企業部門の設立は、いくつかの友人やメディアバズを経験する前に、我々はソーシャルメディアの伝播速度は、従来のメディアよりもはるかに高いていたことに気づいたとき（図1ソーシャルメディアチームマイルストーン）」は、ネットワークを介して壊しました;意見の傾向では、伝統的なメディアはまた、「お願い」世論誘導する傾向がある。（オンライン「ブラックリスト」と呼ばれる）は、第2の「乗客のリストにサービスを提供する能力 'だから、私は、会長は、マイクロインタビューを行うことを提案しました良い効果、会長が彼に直接報告、独立したソーシャルメディア部門を設立することを決定した後、「パートII - 。0-40人、2010年だけで春の航空会社のマーケティング部門まで、ソーシャルメディア省の6ヶ月間の展開、2012底部は、独立したソーシャルメディア部門の事業者を完了しています。本社に加えて、だけでなく、30の国内ステーションと外部ビジネスの海外ソーシャルメディア（タイ、日本、企業の他の部分で12人の内部オペレーションチーム、張傑に加えて、自分のチームのバットとコミッショナーが設けられています）運用委員、40人の合計。 （図2.ソーシャルメディア部門チャート）は「海外の経路もソーシャルメディアをサポートする必要がある。我々にとって、ソーシャルメディアアプリケーションは、比較的低コストのマーケティングであり、加えて、我々は、タイと日本の後の行を開きますファンは確かに私達の運用スタッフは、顧客サービスの役割のフロントエンドとして機能します、質問をします。」の数は、チームが6ヶ月以内に育って大きいので、プロセス、内部部局との連携関係の展開は、会社のリソースは、主要な問題です。企業内のソーシャルメディアのための特別なセクションでは、古いプロセスからの移行は、多くのものに進めることが困難になる、独立した存在の新しい部門です。内部サービス部門に位置するソーシャルメディア部門の先頭に張傑はなく、他のセクターの上。張傑は、彼らがソーシャルメディア部門を介しに耳を傾けるとき、内部会議で、リコール張傑チームにそれらを可能にする消費者のチケット困難な問題、解決策を与えるために必要な他の関連部門は、非常に混乱していることがわかりました。張傑のアプローチは、我々は、それが本当の消費者からのフィードバックからのものである、データを提供しています。決定については、部門は、独自の決定に関与しています。張傑は、ソーシャルメディアを操作する「HUB」モデルを使用します。我々は、多くのブランドとの通信のソーシャルメディアのリーダーは、いわゆるパワーは他の部門の上ではなく、組織全体にアクセス許可がソーシャルメディアのプロジェクトに関連している、「電力」の、「HUB」が重要であるが見つかりましたオフライン新しいプロセス、ポリシー、資源を動員、多国間協力の確立、プロジェクトを実施しています。 HUBは、プロジェクトと、この高レベルの戦略開発、管理、教育訓練、研究、評価、選択剤を担当しています。この権限がないと、HUBは、ダミーを説明します。 HUBモデルは文化のすべてのレベルで社会的受容度が高い企業を必要とする（通常、高い通信コストを意味する）の異なる通信のニーズを継続彼のチームの特徴を持っています。このため、HUBモードが現状スプリング航空会社のために特に適しています。ビッグボスのサポートに加え、張傑はまた彼女自身の自然の利点は、回転の異なる部分でHUBの経験になっていることができます。ソーシャルメディアの分野を確立した後、各関連部門は、ソーシャルメディア部門とのバット男を手配するために、これも大幅に運用効率を向上させます。張傑は、まず、乗客によって彼女の声は限り問題は旅行者が提起したように、企業内の変化を促進し、企業内の様々な部門を改善するために喜んで、多くの労力を行うには、初期のソーシャルメディア部門の内部リソースの企業のスケジューリングを設立されました。第二に、サービスビューローとして、張傑は、そうでなければ、それが停止されることになる、彼女の部門が一緒に成長するために、他のセクターを支援しなければならなかったことは明らかです。 '部門は初期設定では、私は他のセクターとのソーシャルメディア部門からどこにでも私たちに成長している傾向の中で、何度も何度も他の部門、他のセクターからのリソースに支援するために、よりだけでなく、通信では何もありませんソーシャルメディア部門への依存度の他のセクターへのリソースに、あなたは訪問者の過剰反応が発生した場合は、キャビン部、また社交によってたかったソーシャルネットワーキングサイトリビジョン防止技術部門にマイナスの情報を私たちに通知します。メディア部門は、体験して、消費者を招待し、その張傑のHUBソーシャルメディア部」に、4社（図3 HUB春航空ソーシャルメディア部門）の中の他の部門と連携して、最初の顧客サービスを確立し、社会的なメディア部門は、消費者の情報を収集するための責任がある、一度苦情を受け、それが関連部門によるフォローアップ、システムを通じて部門を関与指定担当者に戻ります。市場に続いて、初めに、部門は、内部リソースのあまり詳細を負うものではありません、より大きなボリュームに焦点を当て、トラフィックを向ける;開発の6ヶ月後、張傑も一緒にブレインストーミングをするマーケティングキャンペーン、マーケティング部門の観点から、自分の計画のスタッフを持っています。一方、張傑がソーシャルメディアに広がることができる標準の内容を設定し、「ハード販売促進、「制限の毎週の周波数が存在することになるなど、春の航空会社自体が市場調査/消費者の洞察力の部門があり、張傑はありませんソーシャルメディア部門自体がこの役割として機能します。これは、消費者の洞察力、消費者の肖像画、社会的顧客関係管理（SCRM）が含まれ、今、張傑はまた、より多くのオンラインマーケティングの測定基準を前提とし、消費者の洞察力は、世論の監視に基づいて、消費性向を有することが判明しました観客は、イニシアチブは、負荷コードリンク、トラックの結果を連絡します。全体的に、ソーシャルメディア、すなわち2.5億元から5％の変換の販売。 KPI自身の部門については、張傑は多くのプレッシャーを感じていなかった、「アセスメント始まりはファンの数であるが、私たちのファンは意味をなさない、実際にはあまりにも速く上昇していないので、我々はその後、弱くなった活動をそれを置く;与えます私の毎月の収入指数3000万元〜20万人が、今では、面白いことを行う各部門が会社に成長を支援することがより重要である、張傑のマイクロ流路の注意およびサブスクリプション」です。外部的には、張傑はほとんどのサードパーティの代理店を使用していません。このような通信事業者がマイクロブログのように、それは自社の内部動作です。 「この1つは、効率の考慮が主な原因であるが、多くの情報が非常に強い航空業界の適時は、我々は他の分野で非常に効率的な内部通信を必要としています。」それでも、張傑の4つの側面が外部エージェントを使用する必要がありますされています最初はチームを促進するためのオピニオンリーダーであるオピニオンリーダーの広い範囲を検索し、管理することができませんでした。第二は、世論を監視している。第三は、ソーシャル·メディア·データ·インターフェースである、張傑のチームは、そのため、消費者行動の人員配置の分析に特化しています第四に、APPおよびシステム開発;このリンクは、彼女が唯一のデータインタフェースプロバイダを必要とします。これは、春の航空会社海外事業展開に密接に関連しています。海外事業での春は、複雑な背景モジュールの多くは、独立した開発が必要以上にマイクロブログ、本に直面し、張傑は、この部分を外部委託することを選択します。パートIII - からソーシャルマーケティング、「本当にビジネス上の問題を解決するため、「航空会社がソーシャルマーケティングをやって始めたが、新しいものではない、と魔法のブランドとユーザーとの対話を高めるために、レースでの無料チケットを入手も減少します。親書機能バインディング、マイクロ文字-inへの社会的便、マイクロチャネルの予約チケットケースの一連のマイクロブログから、春の航空会社の背後には、それぞれ、むしろ社会と社会のためのよりも、明確なビジネス目標を持っています。我々の見解では、ほかに成功した場合は、影響力を獲得するが、より重要なのは、ビジネス上の問題への明確な解決策です。 2012年末までに、春航空は、「マイクロ選択シート」サービスを開始しました。 「社会サービス」の概念は新しいものではありません。 2011年初頭で、KLMはこの概念を提案したが、私はケースがとても楽しいと背後に満ちている、張傑が実際に受信したことに感銘を受けました 'ホットポテトを。」張傑は、ほとんどの航空会社が座席はお金ではありません選択したが、低コスト航空会社の春秋航空のように、座席を販売することは、サブ製品の一つであり、多くの小さなサブプロダクトがあることを述べました。その時、春の航空会社が販売量の座席選択の大幅な減少につながる、没収されている商用のエコノミークラスの製品、最初の行の位置を立ち上げ、人々の付加価値部門は張傑を見つけるために、ソーシャルメディアの協力のこの部分を行うことができるしたかったです、他の当事者はまた、いくつかのリソースを取って喜んでです。明確なビジネス上の問題、マイクロ座席、そのプロジェクトがされて入ってきました。マイクロブロギングの座席、無料の注文ごとに1つだけの人は、二人が、この効果は非常に明白である消費を刺激するために支払わなければなりません。張傑は、より積極的に主要な試験となっている「身体」彼らと一緒に移動ではなく、レスリングを作成する方法、プロジェクトをリードしたときただし、ビジネス要件のためのソーシャルメディアは、全体としての状況に影響を与えます。実際には、マイクロ座席、リソースの春航空割り当ては他のセクターを必要とする、急速に2013年3月の増加のユーザの第二波、1万人以上の月の使用このサービス高く、問題が露出しています。このような乗客情報の兆候、乗客の座席、座席を使用しないが、成功したと見なされませんされているマイクロブログの座席の選択は自由ですので、春の航空会社のフライトFOC（運航管理運航管理）、顧客からの苦情が来ました。張傑は、個人的な厳粛に迅速に緊密な協力に「サービス業」の位置決め敷設部門の前に良い基盤として、各部門との通信に謝罪します。 'その後、我々はすぐにコールセンター、現場のサービス部門、新しいフライトサービスプロセスや新サービス基準の社会的製品の各部門、訓練されるために駅の外、地上サービス部門を改善するためのシステムを含む、訓練のために配置されました、関係する多くのライン部門が問題に遭遇すると、私たちは知らない。私たちが確認します。ここから、ソーシャルメディアは間違いなく孤立セグメントと製品、実際には、全体のビジネスチェーン革新の彼の外観とパターンではありません。 '社会の最大値は、ユーザーの行動データと、来春の蓄積にあると分析し、アプリケーションデータをより多くのエネルギーを費やしています。航空は最も完全な産業ベースのプロパティとして消費者と銀行を持つことであるが、張傑はまだ消費者に、より三次元の肖像画を作るために、消費者のより多くの社会的属性を必要とし、これに基づいて、消費者が複数の操作を行いますが、正確な販売促進、コンバージョン率を向上させます。面接日として、春の航空会社250万マイクロボーのファンとメンバーには、ユーザーを開く50万に達している、マーケティングキャンペーンのマイクロシートの選択は、そのような現実の基礎です。著者についてマーケティング4行目は、中国の人々に、より効率的なマーケティングソーシャルマーケティング動向の把握コンテキストを助けることに専念して、実用的な作業に適用されます。毎週、私たちは、テキスト、電子出版業界のデータに、前向きな観点から、情報をケースの深さのコレクションを調理します。中等度の成分、まろやかな味、後味。
