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'ノーリターンの旅」に「いいえサンパワー2」は、パイロットは冷静を保つために瞑想を使用します 昨日、＆ldquo;ソーラーインパルス2＆rdquo;最終的には名古屋、日本から離陸し、その＆ldquoに着手;＆rdquo;ノーリターンの旅今、2人のパイロットが彼らのための休憩所を持っていない、彼らが行うことができます航空機がハワイに、離れて4908マイル（約7899キロ）を完了するために許可されます。これは、航空機が目的地に到達するために約120時間を必要とすることが報告されています。パイロットアンドレBorschbergは出発前に声明で述べている：＆ldquo;本当の（ハード）時間はまだ先にあります。我々は、すべての問題についてのグローバル太陽飛行収集ポイントに今あります。 ＆Rdquo;＆ldquo;ソーラーインパルス2＆rdquoは、翼の航空機に電力を供給17248ソーラーパネルを設置しました。我々は、夜間飛行する航空機を確保することができるように加えて、それらは4つのリチウムポリマー電池に日中になります。ボーイング747よりも大きな翼幅236フィート（約72メートル）、が、それは、炭素繊維材料を使用するため、航空機の重量は、わずか約5070ポンド（約2300キロ）は重要ではありません。ので、次に、＆ldquo;ソーラーインパルス2＆rdquo;飛行時間の領域に太陽の光をたくさん取得するように、約29500フィート（約9キロ）、エベレストの標高に登るする必要があります。航空機が約3000フィート（約1キロ）の高度まで置かれる夜、までお待ちください。パイロットテストは4度華氏（約マイナス15.6℃）以下に低下した夜に95度華氏（摂氏35度）を中心に厳しい天候、日中の温度を受けることがあります。 ＆Ldquo;ソーラーインパルス2＆rdquoは、毎時60マイルに毎時30マイルの間の速度で飛行することが期待されます。このツアーはまた、パイロットをダブルフライト試験体と精神を与えます。一方、＆ldquo;ソーラーインパルス2＆rdquo;座席は横に角度を傾けたが、スペースの制限やパイロットが不快に感じることができます。 Borschbergは冷静と睡眠を十分に自分自身を維持するために瞑想や呼吸の技術を使用することを計画しています。これはBorsshbergは20分ごと、1日8回寝るつもり、と報告されています。そして、彼とスイスのパイロットベルトラン·ピカールは、運転交代します。
