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車最も困難な時に簡単に、ギャンブルの将来は何ですか？ （図：杭州李道の創始者）五年前、杭州は最初の国産車の予約サービスプラットフォームは車のネットワークに簡単で、今、全国74都市と29の海外都市に拡張されています作成した。また、その年、ユーバーは、サンフランシスコでサービスを開始し、シリコンバレーにスーパーエンジェル投資家のグループを受け取りました。同じことが2自動車会社が経済最古のプロモーターを十分に共有されていることです。違いは、アイドルカットの統合からユーバータクシーながら、レンタカーの予約サービスを構築することは容易です。 - テスト;車でのオフに設定ユーバー革命は、同社のグローバル·アントレプレナーシップを請求することができる最も - テストをスタートアップ企業の新しい評価の世界的な話題になっているニュースそのユーバー規模の次期新ラウンド15から2000000000 500億ドルあるいはそれ以上で評価融資ドル、。その公式サイトショー、ユーバーは、300以上の都市にサービスを提供し、世界の57の国と地域に入っています。しかし、ながらユーバーは間の苦闘に巻き込まれることに簡単に開始されました。考察インターナショナルによると、市場シェアのわずか8.4％を占め、国内に簡単にレポートをリリースし、後者は（第1車を含む）ショーカーをドロップし、市場シェアの78.3パーセントを独占し、部外ユーバーはまた、市場の10.9％を占めますシェアは、第二位。数の格差が意味する、マッテイ効果車市場が形成されています。一般的に言えば、最初の先行者利益に簡単には、あなたがより高い価格を支払うために、相手を越えて移動する場合、なぜ中国最古の経済主体のシェアを意味し、中国Xinghuoliaoyuanにこのアイデアを聞かせていませんか？これは、同社のキャラクターが話してからです。ターニングポイントに簡単にされて難破車の資金調達は重要な要素の移動後神秘的な黄色の資金調達で発生している - テスト - テストポリシー。 Baiduの投資ユーバー、Baiduは飛んで噂に簡単に投資する前に。内部百度でバウチャーを発行する多くの車を運転するのは簡単、内部スタッフになりやすいにも頻繁に性交が百度であったことを言いました。これらの又は真または偽の噂に関与されていてもドライバが、彼らはこの不確実な市場は大きな動きを持っていることを知ってほしいです。最後に、これは形成されていない投資の終わり近くになっているようです。インサイダーの知識が明らかになった：＆ldquo; Baiduは既にに投資することを決めた、と北京交通管理局、悪いに簡単にとの関係ではなく、ユーバーに投資することを見出しました。 ＆Rdquoに、投資は昨年8月と9月に行われる交渉時間は、時間の最も集中期間の主要な見出しを占めるようにもなりやすいその時は、ほぼ内容は＆ldquoです;簡単に違法＆rdquo発見されます;。杭州の創設者に簡単には、昨年8月に、すべての政府の圧力を「商業的価値を「言った、それは彼の最もストレスの多い時間だった、身体になりやすいです。その時、まだ力が速い車事業をドロップし、ユーバーはちょうど、中国で開始されたものにはなりませんが、車は矛盾によって車のフィールドを打つ彼に簡単に集中するすべての圧力をもたらしました。その時は、それはまた、重要な段階の資金調達の新ラウンドの傾向があります。杭州は、途中で何が発生したかの詳細を明らかにしませんでした。今日の車のパターンで融資を得る機会が上書きされる可能性がある場合と仮定するのは簡単。物語の後の自動車市場は、開発の加速で始まります。価格はあまりタクシーの価格に低下した後は昨年末、Baiduの株価のユーバーの後、中国で最も強烈な第二次世界大戦中のユーバーの補助金は、始まりました。本当に低下し、迅速な合併は、2が手ぶれ手に車市場を打つ、今年月に自動車市場を作るために圧力を感じて、市場に導入されたすべての火力の車を置きます。これは実際に近い競争ではありません：ニュース、Baiduの株価は、ほぼ600百万ドルユーバー。これに先立ち、ユーバーは400億ドルと高く評価された、最高14.58億ドルの資金調達の2つだけのラウンド後に、資金調達の4回でした。ビットでは、ときにパブリックディスプレイの資金調達の両面Dラウンドによる高速合併は、まだ資金にアカウント15億ドルに横たわっています。公開情報によれば、表示することが容易であること、2011年に以前の資金調達、モーニングベンチャーズ、クアルコム、取得するために2013年4月にモーニングベンチャーズ、クアルコムのベンチャーキャピタル投資の千万米ドルを得るのは簡単ブロードバンド資本2000万ドル投資の+ラウンドは、2013年末までに、Ctripのは、DCMおよび60百万ドルのリード投資家、ドルの資金調達総額数十億を取得します。単一の少ない、また最近ではクーポンを発行している;＆ldquo：ドライバが識別していることは容易です。 ＆Rdquoは、戦争は競技車の資本の次の段階を入力し始めています。我々は、この転換点を与えるために理由を見つけた場合、これは業界のパイオニアに支払う価格とすることができます。同社の最大の市場シェアは、すべての注目を集めることであったとして杭州は、中国初の自動車市場を開きました。しかし、彼は習慣の生き物ではありませんでした、彼は思った＆ldquo;起業家の心は善悪の独自のコンセプトを持って、あなたは、既存の法律や規制が許可されていないのではなく、心臓に正しいことだと思う何かをしたいです。 ＆Rdquoは、二回だけ最後の月のように2.4億元、作品の総数に落ちただけ速い燃やす車市場に出回ります。補助金の戦争の狂気は、2つの株主しどろもどろテンセントとアリババの後ろに燃えた後、両社はハンドシェイクを統合しました。我々は、高補助金の後ではなく、ビジネスモデルを燃やすと言うことができ、それは言うことができ、その後、ユーザーを教育、彼らは自動車市場でのビジネスモデルを見つけました。小さな秘密＆rdquoをタクシー;胎児速い滴であっても彼の動きの車の胎児を横に振った、車は2011＆ldquoに起動しやすく、教育市場の作業を想定しています。歴史のこの期間を振り返ると、周ハング＆ldquo;タクシー小さな秘密＆rdquoは、彼らが犯した一つの大きな間違いに煮詰め。 ＆Ldquoは、我々は、同時に2つのことを行うのに十分なリソースが燃えことを敢えてしません200万ドルに1を消費するように、まだ小さすぎませんでした。 ＆Rdquo;周ハングは、彼は言った、＆ldquo;この戦いは熾烈であり、我々は確かに固定レーン操作を燃やします。 ＆Rdquoは、タクシー小さな秘密＆rdquo;＆ldquoの2011打ち上げ周ハング、それが呼ば＆ldquo;＆rdquo;、未完了のプロジェクトのための機能の多くは、まだ完了していません。 2013は、この製品を市場に再び補助金の自動車市場の狂気、杭州を打つ2012、年に停止します。第二に、第一、ウォータールーの結果として。この製品の2つの故障は十分しっかりしていない杭州の考え方に由来しています。高速補助金の戦争、ほとんどすべてのタクシー運転手が要求されますときに、削除します。＆ldquo;このようなものは、お金を稼ぐ方法とは？ ＆Rdquoは、誰もタクシーソフトウェアのビジネスモデルを理解することはできません。杭州はまた考える、＆ldquo;なぜ2011年にタクシー、私たちはこのことにはビジネスモデルではないと感じタクシーを解決できませんでした。 ＆Rdquoは、彼がタクシー市場の将来的に多数のユーザーを蓄積し、漠然と思った、ハイエンドの自動車事業で車に簡単に渡すことで育ってもよいが、最終的な分析では、このアプローチは非常に不経済です。現在の市場環境では、それはまた、この問題に燃えて喜んでいた投資家は、これらのものの市場の認識、人を採用するためにお金を配置する必要があり、昇進を必要とします。周ハング＆ldquo;タクシー小さな秘密＆rdquo;敗北は、基本的に車のDNAを簡単に起因します。 ＆Ldquo;簡単に痛みのポイントラリー車を理解するには十分ではありませんか、ハイエンド市場を行うのが得意。 ＆Rdquoは; - テスト; 42歳周ハング、最初から伝統的なビジネスベンチャーは、ビジネスの成功 - テストを持っていた作成する傾向がTICO音は、金融の自由の状態に既にあります。従来のレンタル会社は非効率的な動作モードで起動に変更することが容易で、リアルタイムに車を予約する事前に数日を予約する必要がありますことが可能になります。伝統的なレンタカー会社は、各車が数日、事前に予約をする必要があり、年間家賃に分け、毎月、サン家賃、車をレンタカーの長い期間を設けます。各車両が50％未満の効率的な使用を可能にする。この閉じたワークショップのモデル、限り、いくつかの大企業のお客様は、5つの人々はあなたがリース会社を養うことができ、年間の車の契約を締結します。中国は、このような小さな工房会社の数万を持っています。スマートフォンやモバイルインターネットはまだまだ人気のような今日からである、スケジューリングモデルに簡単に、最も原始的な電話やWebページです。その時、これらの伝統的なリース会社のドライバーはスマートフォンではなく、外に出て、自分のハードウェアを購入するのは簡単、ドライバを見つけるためにGPS付きの小さなボックスの各ドライバに発行されました。伝統的なリース会社だけ毎日料金価格設定ルールでは、時間単位で価格変更でリードを取ることは容易です。その際、従来のリース会社は、かつて一時間350ドルの価格で、簡単に発言する権利はありません。ボリューム内の価格を減少させるためにリース会社からの価格の違いをポケット、特定の価格で購入製品を開始する契約に署名したこれらの車両のいくつかの調整を、モデル化することが容易。モバイルインターネットの台頭後、携帯アプリは、電話やWebページ経由で迅速に、注文を起動することは容易です。 2011年9月、ヤンユンおよび共同設立者の働きやすい、ユーザが急激に増加した後、車の価格の三分の二を遮断するのが最も簡単です。これは、家族歴の傾向があります。一般の人々は困難な時期に到達するように、あなたの車の価格を設定するには、伝統的な企業のお客様の前にリース会社が簡単に車の急速な発展をサポートします。杭州はこれまでに、すべてのユーザーを構成するのが最も簡単、ビジネスユーザーの40％〜50％が残っていること。言っ今日にDNAを逃れることができない、これらの事業は、火傷やキャッシュフローに強みを販売するのが最も簡単ですが、また苦境の前身に引っ張っになりやすいです。ビジネスユーザーは、ほとんどの値セットの車は価格が続く良いサービスと時間に、です。良いサービスを改善するために、昔とドライバの訓練のルールを変更するのは簡単。これらの事業のためだけでなく、顧客が事前に車を予約するための大きな需要が、その本が容易にコア機能の一つです。車の運転手は、あなたが、シングルを送信するために同じドライバを与えることはありませんほぼ13:00に9:00からシステムに容易に到着することができ、ドライバを確保するために、車の11:00を予約すると、言っていることは容易です＆ldquoを強調するために、最適な効率＆rdquo;時代の日付のうちビット。 ＆rdquo;それはディディが達成するために＆ldquoにドライバ希少本事業の受注、ユーバー全くない予約を相乗りも、このためである。最適な効率それは、これらの事業は、予約をキャンセルする企業が困難にすることが容易であるため、正確であるだけでなく、エントリにユーバー困難な障壁を設定します。しかし、かつて同社の中国のシェアのパイオニアとして知られている、これは経済のイノベーターのジレンマに入っている：以前のビジネス·ユーザーが、予定のサービスをする必要がある、あなたは、ハイエンドの車を必要とする、激しい市場競争の中で、新規参入者は、切断のより革新的で、より効率的な方法であるとされています市場、そして最終的に簡単に領土へへ。 Airbnbやユーバー、両者が共有されている経済元、1家の共有プラットフォームを訪問するシリコンバレーへの空気週間の旅;他は、自動車市場の共有プラットフォームです。彼は非常に感銘を受けユーバーバック強いシステムとデータ能力があったが、彼はより多くのAirbnbのようでしたが。 ＆Ldquo; Airbnbはユーバーが冷たい、黒である、ピンク、暖かいです。 Airbnbは滞在の外の値を作成する方法に取り組んでいる、と地元の社会生活を発見された、とユーバークイックキャブツール、方向の効率にすべてのものですが、私はこの冷たい感じが好きではありません。 ＆Rdquo;杭州は「商業的価値」を語りました彼の心は、彼が以前のルールにあった車への変更に反映されているピンクのAirbnb事業に向けて配置する傾向がありました。彼はまた、AppleとSteve Jobsは、毎回の価格調整は、Appleがユーザー体験＆ldquoを与える学ぶしようとしているのファンだった。ミニマル＆rdquo;原則。 1＆rdquoを送信;いったん距離、価格とサービスインデックス＆ldquoに基づくアルゴリズムのセットを起動することを誇りに思って、ユーザーに最も適切な車を、運転者が一日中文句を言います、単一を受信しない、ルートを選択することはできません;と乗客私は現代の車が欲しいなぜ不幸の多くは、なぜサンタナの行があります。これは完全に彼の希望＆ldquoを壊し、すべての問題＆rdquoを解決するために計算することと、アイデアを。簡単には、すぐに戻って、以前のドライバ＆ldquoに変更します。1＆rdquoをつかむ;原則。内部プロダクトマネージャーは述べて、＆ldquo; 1＆rdquoをつかむ;アルゴリズム難易度がldquo＆よりもはるかに高いです; 1＆rdquo;、＆ldquoを送る、あなたが優先通知の車を与えられている知っている必要があり、介して第2のバッチおよび第三のバッチ車はユーザーが選択した、最初の提示で提示されている誰が誰が、どのようにリアルタイムでマッチアップした後、完全なリストをつかむためにドライバを示しました。 ＆Rdquoに; ldquo＆、効率の点であるが、1＆rdquoをつかむ;ないよう＆ldquo; 1＆rdquoを送信、より簡単、ドライバーが神経に携帯電話を見ている瞬間をぴんと張らする必要があり、乗客はもう一つのページにジャンプすることと選択を行う必要があり、概念は簡単ですが、この人間的な原理はまだドライバーがいるかどうかの方法を選択することができますので、乗客は自分の好きなドライバーを選ぶことができ、働いていました。そこに擦り切れ神経とあきらめやすいの恐れのためのドライバがあるだけでなく、ドライバーがこのグラブ片道ようなルートを知っていました。杭州は最近考えて＆ldquo; 1＆rdquoをつかむ;または＆ldquo; 1＆rdquoを送信、最適なアルゴリズムの間で賛否両論との間で妥協します。彼が見つけたので、2つのアルゴリズムには欠点を持っていること：例えば、三里屯、短い距離プラス厳しい混雑へのITCから夕方のピークに乗客は、貧しい人々の仕事ので、乗用車ヒットで、その結果、単一のドライバの注文はキャンセルされます送信します。自動車会社は、強力なを介して動作することができますが、補助金や罰金は、一時的な充電ではなく、長期的なアプローチの下で解除されます。と＆ldquoを入れ; 1＆rdquoをつかむ;直接つかむために喜んでないドライバ、おそらく悪い仕事の上で。杭州は、この新しいアプローチが何であるかを明らかにしませんでした。固定給与+賞与＆rdquo;独自のドライバや外部から追加したドライバ記者やドライバにチャットすることが容易によると、ドライバは明らかに内部カラー＆ldquoに簡単にあります。 ＆rdquo;平均＆ldquo取って喜んでドライバの場合、悪い仕事は、乗客の100％が車と呼ばれることを保証するために、自分の雇ったドライバーを発行かかる場合があります一つの方法を送信することは容易です。これは、約時間にコンセプトと杭州李を作成する可能性がありますいない車のことができますが、実際に乗客が良いサービスを楽しむことができるように、誰も快適な車を作るために。ピンク、暖かい＆rdquo;この＆ldquoを言うのは難しいが最も簡単なの運用経験に有益か有害であることが、しかし、自動車市場の戦いで明らかにあまりにも柔らかくなります。車は常にタクシーよりも高いをされている見つけ;＆ldquo：杭州の車は本質は差別化サービスを提供すると考えられています。今の市場の量は、驚くべきではない補助金の価格が上がる場合、ユーザはその後、タクシーやバスを開始します燃やします。 ＆Rdquoはあるが、補助金を開始するのは簡単では市場を避けることができない、と重いなっています。第二次世界大戦＆ldquoで殺され、それは自由であるべきで乗ります。 ＆Rdquoは、5月21日の広告への簡単な、主要なオフィスや居住区にエレベーター広告に乗り込みました。これは、5＆middotだけではありません。21日の活動締切日＆ldquoまで、フリーライド＆rdquo;の活動はまだ車のAPPの家に容易に表示され、自由な単一の秘密のイベントの詳細で書きました：＆ldquoを、Xieqing先、オマケのためのゼロモデルのドライバーの受注、ドライバの表示価格途中で簡単。 ＆Rdquo;記者トライアル希望は上の約束をするが、＆ldquo;フリーライドサービス＆rdquoが、成功しなかった、いくつかの無料キャッチカーユーザーによると、＆ldquo取るのは簡単;独自の新エネルギー車の一部を無料＆rdquo;と＆ldquo;ユーザーは無料で簡単にお支払い＆rdquoする;方法を、その本質は、偽装の補助金です。いくつかの無料の車のユーザーは言うキャッチ：＆ldquo;本当のフリーライド、双方は常に多分あなたは道に乗りでの協力を交渉することができ、話をするいくつかのトピックを検索します。 ＆Rdquoは、イベントの前に、周ハングは「商業的価値 'のインタビューを受け入れる起動する、と述べ、＆ldquo;ライドが最大の自動車市場変数になります。 ＆Rdquoは、とのインタビューでちょうど試みよりもカープール市場多くを示しています。光のソーシャル＆rdquo;プラットフォーム、＆ldquo;理想的に杭州は＆ldquoを作るために相乗りすることである少女と呼ばれる車は、おそらく女の子が西に移動し、そこにある、あなたが本当の乗車プラットフォームを理解する必要がほとんど存在しないされ、運転者は彼、東に行ってきました我々は、単一のをピックアップします。 ＆Rdquo;最近の車簡単アクションに何度も何度も。車の戦後低価格で市場が低いと呼ばれる5元、0.99元/キロ、時間制限なしの車の手数料を開始する行に5月7日、新エネルギー電気自動車（ECAR）、標準速度に簡単に、開いています運転中の市場ではなく、多くの車両へ。車の実行に関与するプラットフォーム、駆動するための第一の入力100、30、70に容易に-powered車、ダブルエンジン＆rdquo;以前、簡単一汽トヨタ、ハイブリッドの＆ldquoとの戦略的協力に到達します。第一汽車の協力に加えて、以前のボルボS60L、北汽EVとテスラなどの新エネルギー車、数千に容易である上に、オンラインであることが期待されます。記者会見で杭州は、新エネルギー車の数は合計李車の50％を占めるようになるだけでなく、莆田新エネルギー、大規模なグループ、プロトンのおよび他のブランドと充電杭を構築するために、今後3年間と述べました。補助金や簡単なことに加えて、新エネルギー車の利点は、毎日価格下落のコアと信じてする傾向があるのみ10オイルマネーのドルと、従来の燃料車の高コストを、数百キロを実行しています。 ECARドライバに簡単には国庫補助金の後BAICと協力して新エネルギー車は、まだ北京で100台を持っていることは容易10万元の車を、過ごすために必要と述べました。副社長Zhuyue李に簡単には新エネルギー車はリースではなく購入するすべての傾向があることを記者団に語りました。したがって、唯一の北京市は運転者に毎月低コストに加えて、補助金はもちろんのこと、車のコストを買うために千万の費用がかかります。アプリ上の車両に簡単に、あなたが見ることができます＆ldquo;発生駆動＆rdquo;＆ldquo;テストドライブ＆rdquo;＆ldquo;コーチ＆rdquo;のサービスおよび他の多くの非自動車市場は、深い位置に隠れていました。多くのモデル、テスラのモデルSと同様に、48元から138元にアウディA6L、価格を含むテストドライブボルボモデル、。車を販売するために、主要なブランドは、多くのテストドライブだけでなく自由でなく、4S試乗コストに戻りました。杭州への試乗も充電なぜ記者が尋ねたとき、彼の返事は次のとおりです。＆ldquo;今、あなたは完全に知ることは取るだけ柱の家、および他の家を参照してください。 ＆Rdquoは、乗る＆rdquo;または格安＆ldquo;新エネルギー車＆rdquoを;、以前の試み＆ldquoを含む、テストドライブ＆rdquo;それはの＆ldquo自由であるかどうか、これらの革新的なサービスは、注文車を持っているため、その他のサービスの車への容易な会計処理しましたこの段階では革命が決定するのではなく、より多くのマーケティングのように見えるで全順序は、大きくはありません。杭州は、プッシュ＆ldquoで年としようとするものを知りませんでした。躊躇し、どうなるかの機能次の＆ldquo;＆rdquo;マイクロ手紙小さな秘密＆rdquoをタクシー資金調達の新ラウンド、最も困難な時期に、おそらく最も簡単なこの戦争の即時懸念前。開業資金はおじさんの借入を探している、21歳のその年：彼は話を最初に起動」への付着の喪失」を書きました。その時、何百ドル札、5元紙幣の束で満たされたプラスチック製のバケツ50000元の合計はありません。非常によくやって最初の年は、チェックアウトの発見60万元を獲得しました。若くて威勢、彼は年の成功体験が急速に拡大している複製することを期待しています。この拡張、同社は3年間の損失に添付衰退月を、衰退毎日損失に陥りました。最も困難な時間がユーティリティを借りる借り、電気の性質が停止され、債権者は講義を引っ張りました。その時、彼は営利セクター、金融機関は、すべてのトラックでの廃棄物の山を持っていない人には、解雇されたことができなかった、トラックハードグッズのみ6000ドルを買いました。その後、国際的なエレクトロニクスの巨人の協力ように生活に戻って杭州の会社、最も影響力のあるサウンド会社になってから。彼は＆ldquoのための第二の作成で既に、最初のベンチャーを好むかもしれない。復活＆rdquo;偶然、彼の幸福にあった3カ年計画の後に変更を。車の将来について考えでフルスイング炎、杭州の自動車市場でのギャンブルの将来について。すべての試みは見事な腕前の周りに残っている：共有車のコミュニティー。 ＆Ldquo; 2045何が起こるのだろうと思いますか？ ＆Rdquoが、これはアメリカの記者の問題です。将来についてアメリカ人はもっと心配ので、これは、米国と中国の航空記者ことが最大の違い週間です。彼が来ている何気に、のようなすべての技術革新のようでした。 ＆Ldquoに、インターネットの論理に応じて、すべての業界では、多くのものを作ることができ、一つの特定の業界を見詰めることができる人、再び垂直変換されます。 ＆Rdquoは、昨年、内部への革新的なビジネスユニット杭州李の確立は、より遠くの主な事業協力のいくつかを試してみます。彼はまた、インターネットの技術革新しようとしている自動車業界のボスと一致する自動車産業の分野で次の変更は、より多くのクロスボーダーにしようとし始めたと考えています。以下は、学科の設立以来、革新的な事業運営に最も簡単なの一部です：;海旅行＆rdquo;＆ldquoハイアール産業金融との合弁会社、2017年に期待され、運用資産80億元で、10万レンタル車両の合計に達しました。 50％の株式を持つそれぞれは、財政支援を提供するために、経営資源、ハイアール産業金融を提供することは容易です。インサイダー分析は、これは、車両運転者の資格やライセンスを取得する方法の厳格な監督の下でするのが最も簡単です、光パターンは、このように重要になってきています。戦争週ユナイテッド航空奇瑞汽車会社、で燃えるような自動車市場、Botaiセットアップ＆ldquo会社ネットワーキング車、李チー＆rdquo; CO＆ldquo;＆rdquo;修理販売＆rdquoだけでなく;、完全に共有デザインの車は＆ldquoことを特徴としています。李チー車＆rdquo;使用に入れ、杭州は2018年15万＆ldquoを作るためにことを明らかにしたプロジェクトの早い段階で、消費者の使用のための鉄道駅、空港、高速道路入り口で5000台分の準備の合弁会社。車の車について車市場、99元の日のための賃貸、唯一の電話で消費者のことができます。将来、おそらく無人方向。従来の車、より自動化されたプロセスとは異なるタイムシェアのレンタル。最近では、海発射ポール車の旅合併コミューン。テスラモデルSから選択される第一の副生成物、約1百万円の自動車税や保険合計購入費用、会費のみで千万、ペイ·パー·使用料、あなたはすぐにすることができます所有者が負担するアイドル車両のコストを必要としないながら、テスラを使用してください。杭州は、彼らが達成の規模を見ることができる前に、彼の時間のほとんどは、少なくとも3年以上、これらのサービスのプロジェクトの回収期間に応じて、これらの革新的なサービスに費やされ、「商業的価値」を語りました。次の出口に噴火可能性があり、簡単にの最前線に、言わなければならないが、彼は最初の当面の問題を解決しなければなりません。 Ldquo＆;インターネットの革新的な低コスト、あなたは簡単に人を投げるときに、それは他の誰かがあなたを投げることは困難ではない、または継続的な技術革新のために、それは確かに前日に静かされていない素敵なものはありませんことを意味します。 ＆Rdquoは、従来のレンタカー業界の技術革新から出発して、杭州は、これは長期戦であることに気づきました。 （この記事では、BTメディア＆middotからである。「商業的価値」誌6月号、ネットワーク排他的なデビューチタンメディアの記者劉香港 - 6月）
