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BATの嵐握りこぶし自動車インターネット [I = sの]この投稿は2014年4月16日19：35で王Jiyongによって最後に編集した[/ i]は過去1年間、3国内主要インターネット企業、百度、テンセントアリと巨人によってオリガルヒ競争との戦いの複雑さの間で増加傾向の進化も、蜂を強化しました。資金調達のうち、このほとんど白熱競争が流通戦略の最も効率的かつ最速の手段になっていて、3人は頻繁に、数千億を撃ったが、ガオチーの生活のために、マイル離れた敵の数千人を保ちます。サイトを買うために、地図ソフトへの移動から配信、電気の供給業者のウェブサイト、タクシーのアプリケーション、フィールド、および他の多くの、さらにまた、これはあまりにも多くはない、独自に関連する領域の数を含んでいるが、彼女は将来のために、より長期的なBATありますレイアウトは、レイアウトに余儀なくされています。状況下では、ほとんどすべての分野でのインターネットへの進出は、のぞき見は、長い時間をされていますが、ゆっくりと産業のレイアウトは、ゆっくりと浮上 - 車のインターネットを。自動車インターネットは確かに将来BAT必死競合フィールドになり、現在は3つのアフターマーケット·ビジネス/前の車の中で足を設定し始めているだけでなく、コラボレーション自体にサードパーティのアクセスのすべての方法は、大規模な投資に来ませんより仮および調査段階などの段階​​。このような構成のBATの嵐、元の車のインターネットサイトに直面し、どのように選ぶのだろうか？簡単に車と車のホーム - この最初のは、市場2ベテラン車サイトに既にあります。過酷な存在ブラシで、インターネット上の2つは常に調整し、独自の開発戦略の最適化されるように、インターネットの急速な発展、昨年の自動車の電子戦争の2リーディングサプライヤーによって、数十億のステージパフォーマンス、感覚、また自動車部門、一方、容易な車のネットワークとホームの車のためのBATのペースを加速し、どのようにこの今後のBATの嵐それに直面する方法を選ぶのか？メディアの前に立つのと、それぞれの商品企画上の2つの高層によると、それは開発戦略の2に要約することができます。プラットフォームに基づいて開発戦略をドライブして簡単に、車のホームは、メディアvalueプロパティを主張しました。当事者は嵐それを生き残るための戦略をサポートするのに十分であること？私たちは三つの側面を見てください。入口流量政策の二つは同じではないので、流入口意識が同じではないので。車のホームメディアプロパティラインを取って、私はトラフィックが自己発酵操作を介して取得し、実値に変換することができると信じています。しかし、ステーション内のユーザーのニーズの変化と、サイトのコンテンツは、交換が必要なユーザーについていくのが困難になります。私たちはしばしば、トラフィックが全く忠誠心ではないと言うが、基本的な理由は、ユーザーのニーズや独自の変換の値で流量が嘘を欠点であるコンテンツ供給、間の忠誠心の競合が減少することです。ユーザが新たな需要を生成するが、内容が一致することはできませんしたら、内部トラフィックはすぐに逃げるます。このトラフィックは「捕獲」されるのではなく、また「誘致」、既存のサービスに来る頼っているため、車の家は、今では直接の競合他社よりも3年早く簡単に車を持って、それは十分な時間がありません。駅は電車のトラフィックを取ります。前独自のプラットフォーム·レイアウトを加速するために入り口の外に全体的な開発の機会と簡単に車の交通に起こる製品マーケティング·ツールの特性に集中してきているため簡単に車。簡単にB側が提供するサービスとマーケティングツールに強い車なので、外部トラフィックへのアクセスがより明確にその価値を再生されます。しかし、簡単に車のネットワークや車のホームビジネスにいくつかの重複ですので、排他的な戦略的協力を締結した旧360も残酷で百度。意味に従って簡単に車は関係なく、トラフィックの限り私が提供のようなサービスがあるとして、重要ではない落ちる、から来ています。トラフィックの入り口では、車のホームビューには、私はメディア、トラフィックにお金を費やす必要はありませんでしたことを、私は変換に行くことができるであり、簡単に車のビューには、私のように、ユーザー、ここで私が表示される場所、プラットフォームを提供したことがありますユーザーは、それは私が制御することが難しいですように見えます。製品の属性および位置決め二つの基本的な機能から、移動端末の数は、我々は明らかに異なるルートを感じることができます。簡単に車がアプリケーションの15を所有している、主な代表、プロパティの多機能シングルポイントのツールと​​して、「車は聖書引用します」。主に情報の主な代表として「車のホーム」へQichezhijia 5アプリ、少しツール機能、プロパティがベース。実際には、あなたは、上記の異なる戦略を検証プラットフォームの位置決め、ドライブへの容易なので、需要が壊れていたため、出発点として、ツールを使用して、モバイル製品については心配しないでできた製品の数から、ユーザは、最終的にプラットフォームに戻ります必要があります。プロパティの値がメディアに付着するため、家の車なので、PC製品は、移動するためにシフトされ、主なプロモーションなど。十分な時間が十分に存在するPC側とは異なりしかし、我々はすべて、時間のモバイル端末でのモバイルインターネットユーザーより断片化が、重点はより多くのではなく「プロセス」の「結果」に必要とされる、任意の場所の使用にあることを知っていますによる「メディア」を参照し、その車の家に属性が含まれており、携帯側で、その開発を制限しました。 、頻度および閲覧時間、結果ではない私たちは、BAT 3プラットフォームレベルの製品を参照して、Baiduの光照射、アリアリペイ、Tencentのマイクロチャネルアクセスは、プラットフォームが必要とされる主な理由は、アプリケーションの「ツール」です。周波数と閲覧時間は、商業的価値良いが、低いですが。この問題に協力する必要性について、オープンな協力は、私はいつも車が家自体が私にはない、（さらにいくつかのエゴ）の非常に自信を持って感じています。私自身流出、彼らは着手サービス、なぜ人々は、それぞれ共有する必要があります。昨年の自動車電子サプライヤー戦争、車のセクションを作成するために、広告にお金のコストを広げ、それが簡単に車簡単に車の利点と捜狐の車を開始された後、道路のチェックを狭くするが、他の家族の精神と一緒にプレイするその抵抗を実証したが、少なくとも、道は道を舗装する役割を果たした後にそれが表示されます。コントラスト棚に簡単に車が私たちが座って話をすることができ、私のサービスをドッキングされ、誰それほど高くありませんでした。十二年二重と共同Jingdongの数日前に淘宝網、Jingdongの協力、および戦略的協力に達し、完全に私はプラットフォーム戦略に表示され、ユーザーがに付着し続け、そのオープンプラットフォームを、和解しました。実際には、私の意見では、簡単にそのような協力を推進するためにも、背後には、BATパスファインダーとの将来のドッキングでの大規模な協力であると考えました。 Baiduは電力会社の追求をあきらめていない、もち米の添加は、確かにO2Oに深い将来的にこの道を掘るしていきます。アリはXinxinbaopengの電力供給業者が燃え小さな炎を持っているので、Tencentのマイクロチャネルはまた、持っていた後、言ったことはなかっただろう。偶然にも、これはTencentの資本の背景とJingdongの協力が、彼らはこのリソースが切望されているBAT 3で制御するために、O2O車と車で、車のホームを通過する直前にも簡単に車です。 BAT 3が今簡単に車と車のホームを持つ大規模な戦略的なドッキングはありませんが、将来的には深さでアプローチされます。そして今、調査段階で最高のランです。メディア値対プラットフォーム戦略、我々は明らかに、スマートで使いやすい車の開発戦略は、それがプラットフォームに配置されていることであることをより多くのリソースへのアクセスを参照してください上記の分析を通じて、バックアタックに自分自身を聞かせ守る、 '攻撃'それとBATさらに深い接点、「防御」が浸食から独自のサービスのリソースを保持することです。家ではなく、車は、独自の「アタック」プログラムを開発するために、この賭けの利益の「防衛」のすべてのベットを一度に保持することを、代わりにあなたができるお金の量に焦点を当てている。欠点はかつて保有していなかったということです、その後都市は、失われました何の攻撃力はありません。現在の開発速度とインターネットBATの開発では、「防御」はおそらく難しいだろう、インターネット自動車市場のあまり、BATはカバーされませんとすることはできません、私たちも、BATの下で資本注入の手段に推測することができます、Baiduは中間ページポリシー、領土アリO2Oアクセスを実行し続け、テンセント独自の自動チャネル·パッケージは、マイクロ文字に抽選を再生した後、お互いを与えた「四角」。自動車のインターネットこの領域では、BATの嵐は、戦略的協力協議準備将来の資金調達のために独自の政策の方向性を計画、今食いしばっれる拳を行う必要がありますインターネット企業のこの嵐の下で、すぐに来ますチップは、交渉力を所有しています。