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越チャン技術：駐車場ETC 審査員のコメント：独創性、明確なパターン、有望な予測可能な、しかし、競争するのは簡単。あなたは首都空港高速道路をドライブする場合は、ETC、電子通行レーンを覚えているだろう、原理は、旅行時間を節約するために停止することなく通行料を収集するためにRFID技術を使用することです。ロングタンとチャン技術ワイアット彼はこの技術を設立しましたが、駐車場で使用されていること等がETCPになるので、車両のフロントガラスでの解決策は、「Pカード」を掲載しました。人々が駐車場で別れを言うためにラインアップしてみましょう。あなたが最初に2006年に開始したときに長いタンが1982年に誕生した、ベテランである、ロングタンは、ロングタンが2010年までの予備的な調査を駐車市場を始めた2008年には、ウェブサイト「中国のエネルギー·ライン」を設立し、彼はスマートな感じ省エネルギーの動向に沿って、一方の駐車場市場は徐々に成熟しました。このように、2010年末までに、タンロングは彼の仕事パトリオット新エネルギー会社のセールスディレクターを終了し、2012年1月越チャン·テクノロジーを設立しました。計画によると、最初のETCPは、北京、上海、広州、深セン、4つの第1の層の都市をカバーする、約20の国内の都市をカバーする2017年に期待されています。ロングタンは不動産会社と駐車場へのエクスポージャーの90％以上がETCPを認識していることを明らかにしました。 6月の時点では、今年、越チャン·テクノロジーは、30以上のハイエンドの不動産会社を北京との協力関係を確立しています。実際には、越チャン·テクノロジーは、国が10年に開発した、RFID技術があまりにも高いしきい値ではありません使用しています。ロングタンが入院コアETCP、市場および運用こと。 「私たちは、あなたが開発できるソフトウェアを使用するだけでなく、ハードウェアのサードパーティ製の調達から、その技術的な障壁はありません。 '彼は地域横断的、クロスプラットフォームを形成するために一緒に接続されたどのように異なるETCP市の駐車場システムにおける重要な嘘と考えていますクラウドベースのバックエンド業務を形成するシステム。そして、これは簡単ではありません。また、そこにも、企業の高速道路のETCあるこの市場に介入したい、とさえ中国移動、中国銀聯と他の巨人はまた、そのような考えを持っています。ロングタンは、彼らが相手の利点は、 'それが私たちの技術製品や機器と同じだ場合は、相互運用性を実現するために高速道路に話をしない、それは意味がありません。'、はるかに低い投資コストでより重要なのは、「尊敬と述べました駐車料金は本業ではないだろう、と私たちは、ユーザに、より良いエクスペリエンスを提供しようとすると、コアビジネスとしてである。」ETCP利益に、谭龙希希望取引手数料や広告ネットワークの確立とする他の方法を充電することにより、利益。初期の、ETCPは取引手数料として駐車料金の一部を抽出します。それ以降、ETCPは駐車場が「ネットワーク」プログラム、未来に参加します覆われて「北広州 - 深センの、「200 ETCPの駐車場の入り口が表示されます大きな看板。
