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O2Oクイックタクシー会社の決まり文句：転覆アプリどのようなサービス？私ダークホース：; - テストすべての企業は、モバイル、および独自の移動APP - テストを開始しました; - テストモバイルAPP接続サービスで「起業家」記者は最近の革命 - テストに従事して58都市を発見し、58都市のチーフストラテジーオフィサー陳Xiaohuaを訪問するために行ってきましたと消費者。彼の見解では、高速タクシーアプリケーション率いるは、ワンランク上のリッピングので、ベンチャーキャピタル業界は、最大に接続されて巨大な想像力やサービスを見ました。確かに。がapp_＆ldquoを押すにおける起業家ダークホースキャンプスターの創設者ハオHongfeng最近;＆rdquo;、ワインは、その基本的な論理に来ているが、飲んで、彼の最近のホテルアクセスから煙、送信するアプリケーションで必要とされますワインオンサイトサービス。米国のグループ、アリ、およびテイクアウト市場の最後の6ヶ月間のスクランブルでそれはとても空腹も接続持ち帰り注文サービスのレストランを持つ人々のニーズによってアプリケーションです。そのため、すぐにタクシーを適用するために、なぜこのような強力なデモ効果を有する向かっ？＆rdquo; 1は、それが市場＆ldquoにカットするのに十分である、先端セグメントをターゲットに、乾燥したアプリを開くことができ、対応するサービスプロバイダおよびコンシューマを接続することができ、使いやすいを開発しています。クイックスタートは、ちょうど自動車市場を打つ、または杭州のタクシー市場のだけでも、都市と急速に市場が拡大カット小（数百億を）ようです。プラットフォーム、極端にものが何であるかは、空はインターネットになり突き刺します。タクシー市場の統合では、より高速な事業は現在、レンタカー市場に達しました。ワインはまだ、空腹来て、真のパスです。電話は今であるが2、携帯電話でのアプリケーションは、基本的には、人と結合する組み合わせ、バイパスレンタカー会社、ラジオタクシーや他の比較的非効率的で、官僚組織を配置するために話を、近くの原則に従って、消費者やサービスプロバイダのために便利無料、効率的な組み合わせ。実際には、その理由は、非常に車両操作の効率を改善する上記の組み合わせを介してユーバーモードの後に求められることです。それは電気の供給業者であるかどうか、購入したり、ビデオ、起業家の波の各波は頂上ができ、新モデルの背後にあるコアの理由は、大幅分野における社会の機能の効率を向上させることになっています。そして、他のアプリケーションは、元タクシー事業者＆ldquoをオフに解体することが可能であることを迅速にタクシー恐ろしい場所;＆rdquo;、サイクリング毎日増加輸送能力の暗黙のルールは、回送率、自然ゲイン市場の認識を減少させます。図3は、高速ソフトウェアとちょうど二年以上の他のタクシーは、ユーザーの習慣タクシーソフトウェアを栽培、迅速に市場を教育、千万元、大量輸送、広告補助金戦争に焦点を過ごしました。また、（テンセントが投票するラッシュを競合する、O2O市場のために競合する、アリ）それはすぐに開始し、想像を絶する配当をもたらすことが可能であり、市場ではそう見ていたが、他の業種に指示します。図4は、「起業家」は最近、コンセプト＆ldquoを押すで、重度の垂直＆rdquo;（8月19-20深センでの綿密な研修がある）、コアはモバイルインターネットの時代ということを意味し、ちょうどインターネットの考え方について話をするだけでは十分ではありませんそれは競争に自分の障壁を構築し、より良いビジネスを行うために、ユーザの垂直深さと相互作用することができるようにするだけでなく、ITシステムの強力なバックグラウンドは、強力なユーザー動作能力をサポートしていますしています。実際には、タクシーのソフトウェアおよびその他の高速起動は、APPがうまく開発者ではない戦うために、しかし、ライン - テストの動作能力の下で誰が戦う; - テスト迅速にアプリケーションをインストールすると、活性を確認するためにタクシーの運転手を引っ張っ度。高速FMCG業界の背景と能力のコアチーム、彼らはライバルの距離を開始するように。 5、モバイルインターネットの時代には、それはお金を稼ぐことができ、多くの企業の始まりである、興味深い特徴があります。このような高速のように、タクシーが持つ自然な＆ldquoを使用し、お金＆rdquo;過去の大部分、タクシーの人々はビジネスの人々では、ホテル、航空運賃およびその他の成熟したビジネスの流動性天然近くで、彼らは、お金を稼ぐために毎分のことをしたいです。お金を稼ぐために非常に多くの縦のアプリ、特に成熟したモデルのそれらの産業や地域では、より多くの見通しについて楽観的でなければなりません。＆Ldquoは、私は即座にモバイルインターネットの第三の波のように定義されたエンド·サービスモデルを動かす人々を接続します。モバイルインターネットの最初の波は、この波が真である、基本的なハードウェア（携帯電話）やツール、ゲームの第二波を行うことです。携帯電話は人々の延長として、別の男の体です。人が拡張されると、最大の問題は、接続される必要がある人々は、それがサービス業に依存する必要があることです。＆Rdquoに、陳Xiaohuaは個別指導、器具を洗浄、運転の代わりに、彼の見解では、そのような可能な移動などのサービス業のすべての垂直セグメントをとても速く、とても大きく展望オープンし、サービスの接続を描かので、＆ldquo;＆rdquo速いです;複数のセグメント、コピー＆ldquoする機会より、（移動、例えば、タクシーなど）のサービスや手数料の標準化の度合いが高い、高速＆rdquo;モード。ここでは、この会社のドライ共有クイックルックの共同創設者趙ドン速い馬のキャンプを見てわずか2年でO2Oモデルを作成する方法です。以下は、クイックタクシーの共同創設者、COO趙ドン経口ためです。大学卒業後、2005年に、長期的な市場価値を作成するために、私はビジネスを開始するために2012年5月、販売をしたジョンソン·エンド·ジョンソンで6年間を過ごしました。迅速なタクシーをやって、私はまた、同社の家電事業を実行する化粧剤の操作を行います。 2013私はタクシーのソフトウェアを集中、電力会社の会社を延期しました。それは私たちが迅速にタクシーの心を行うのですか？ニーズのマズローの階層によると、タクシーの需要がポイントの階層を持っています。消費者にとって、最も基本的な必要性は車を打つことです、それはタクシーを得るために、より便利で、サービスも適切なドライバを見つけることを望んでいます。ドライバの場合、それらは回送率、合理的な労働強度とより安全を削減したいです。過去が回送率電気トリックモードを低減することです。杭州と上海はよく発達電気タクシーを募集する車をプッシュするために受信した後、タクシートップス車両ハードウェア、電気リクルートステーションです。ドライバーが乗客を携帯電話を置いて、[乗客に連絡するために彼の携帯電話を使用していました。今、私たちはちょうどすることができる携帯電話のボタンをクリックし、ドライバーはよりシンプルの注文をステップすることを可能にするモバイルアプリケーションを使用しています。今年6月、私たちは一緒にやるとキビは、ハードウェアのステアリングホイールに取り付けることができる、全く手がボタンから非常に遠くに行くために伸ばしていない、この小さなハードウェアは運転者運転の安全性をアップグレードします。上記は単に定性的な問題のいくつかは、初めに起業家、実際には、論理的な考えることがされているだけでなく、目標を達成するための段階を開発します。私は前に、売上高が、国民のチャンネルを担当する会社の本社が、開発計画や目標に日々であり、および実装する方法を検討します。だから私はタクシーの市場規模を考慮し、推定であろう最後に、実際の市場の可能性はなく、どれだけの、十分な大きさです。あなただけのビジネスを獲得するためにチケットのお金のリストを待っている場合、私はおそらく行うにはしたくないだろう、私は物事の長期的な価値を行うことを願っています。 2年前、国が110万タクシー、30一日の周りの車両へのアクセスを持っています。杭州が10,000台を持って、各車両の毎日の売上高は約900元ですので、杭州、900万元の一日の売上高をタクシー。この投影、国100以上のタクシーが、一日の売上高は年間約3000億元である9億元でした。のはKongshi率を見てみましょう：2013年1月には、上海市交通管理局は、データが上海のタクシーKongshi率は31％、少なくとも25％のための国の推定レベルであることを示して発表しました。これは3000億市場、全体的に75％、および25％の実際の消費量のタクシー輸送能力を達成しなかったことを意味します。他は中断され、二つの可能性、一方は乗客の下にこれを取得するための回送、回送ドライバのみであるがあります。したがって、私は、2つの基本的な前提条件、1つの仮説最大燃費、2番目に高い輸送能力の仮定を作成しました。最大燃料仮説は追加のビジネスを持っていないがKongshiは、十分な受注を得ることができずに、私たちは、運転者の順序を与える75％の占有率が変わらないと仮定すると、意味が、少なくともあなたは、燃料ができます。 Kongshi走行距離車日は約90キロ、私たちが行うことができ、最小であるオイルマネーのピースの数十を、保存することができます。このようにして算出市場規模は数十億ドルです。最大輸送能力の仮説は、数億について、市場から値を作成するために、輸送能力の残り25％の全部または一部を掘ることを意味します。タクシーの運転手は、少なくとも年に一度杭州に当たる、前に私たちはタクシーのソフトウェアを実行します。しかし、過去2年間で、彼らは非常に静かな、誰もストライキです。これは、運転者の労働強度も増加所得のより合理的なレベルであることを示しています。回送率を減らし、このことは、私たちが行うことができるということですが、物事を最適化するために考慮しなければどのくらいのニーズ削減するように。 Kongshi率は年5％減少した場合のタクシー市場の規模を20億元に増加します。そこから私たちは、手数料の20％を抽出し、それが40億元です。委員会を形成するもののように、私は慎重に検討していないが、ロジックがここに置か：私が作成した場合は手数料を請求市場価値は、合理的です。 2012年3月、米国同様のタクシーのソフトウェアは、ユーバーのように、タクシーやヘイローは、数千万ドルを溶融され得る：それは要因の市場の潜在力は、資本市場からの要因があることを述べています。これら2つの要因に基づいて、我々は、迅速にタクシーにこの製品を行うことを決めました。そのアルゴリズムは、唯一の低い市場を満たすためにタクシーライセンスと輸送能力の制御において考慮されているため、いくつかの時間前、私は、アルゴリズムを打倒するために市場の容量を使用します。今でもタクシーソフトウェア、ほとんど道端ヤング募集の成功率を持つ唯一の六〇から七〇パーセントの成功率、と。だから需要の六十〜七十%現在の市場を満たすことができます。一方、一部の人は車をヒットし、代わりにあなたはいつでも車を打つことができれば、他の交通手段を使用し、さらに自動車市場のサイズを大きくすることを心配します。自動車市場はタクシー、商用車、さらにはバッテリ三輪車やバイク、だけでなく、いくつかの隠れたニーズをカバーしています。電流の供給が抑制されるので、我々は電源を生成する能力を有する場合、および、これらの要求が解除されます。タクシー運転手は、我々は、人々は非常に速く開発投資、なぜ人々が私たちに尋ねる助けるために、私が最も重要なことは、空気の上に立っていると思います。当社は上海で2013年1月に、2012年に設立されました7月30都市全国カバレッジ、12月には完全に上海のタクシー·ソフトウェア·ホーネットを取得しました。現在再生中の速い車が約300都市をカバーしています。我々は北京、上海、杭州に事務所の千平方メートルを持っています。高速は杭州、杭州でおそらくない小さな町を本社を置くが、起業家精神の固有の欠点の観点は、まだ非常に大きいです。私は会社がまだ小さい起業家だけでなく、移動するための機会である場合、その後、同社は北京に移動取らなければならないことを示唆しています。私が選択したサイトを再度開始しなければならないとしたら、それは北京でなければなりません。我々は、杭州で非常によく行う、100を実行したが、メディアの影響はわずか1であってもよく、メディアの100影響を有していてもよく、北京で唯一の1を仮定する。北京は、投資家の多くは、メディアだけでなく、メディア企業から大規模なアプリケーション、あなたの露出を助けることができるこれらの影響力のある人々や組織を集めたので、トラフィックや才能を持って来ることができます。すぐに最初に行うことは、北京事務所のPRチームを設定することです。 2013年8月前に、会社には、フルタイム広報スタッフを持っていません。また、任意の宣伝を取ることはありません、彼らはあなたをすることができますやっているように、彼らが感じ、このことを理解していません。しかし、実際には、この業界は非常に競争力が、我々は大きな支持を得ている、ある特定の強さは、この時間は、あなたがハード動作しない場合、それは明らかな欠点となるメディアに、そこにあります。 PRチームはセットアップした後、我々は徐々に世論の欠点を取り戻します。新興企業のために、我々は我々が融資を取得する方法を心配されます。もともと創始者は、オンライン2012年8月に製品の独自の数百万人のために支払います。我々は杭州の10月に始めたとき幸い、あまりドライバの数が、よく知られています。彼らは車を打ったとき、一部のドライバは、高速タクシーをお勧めしますが、プロジェクトを行うには杭州に多くの投資家がありますが、一部の投資家は、このアプリケーションが良いと思い、ここに私達の会社を見つけることができます。ソフトウェア·ドライバの使用開始は、ユーザーの種子は、私たちは促進するために非常に満足しているしているので、最初は多くの投資家は、タクシー運転手に導入されています。アリババは、当社の投資部門とカップリングさせたが、唯一のストリートによって分離されている、我々はまた、アリ谢世煌投資の担当者を認識し、それに会ったに行きました。我々はPPT、何もしませんでしたに会ったとき、それは口で言うことです。データは話すことができるので、最初から今まで、私たちは、どのようにPPT行っていません。その時の市場は車を移動させる横に振った上で、ディディタクシー、高速タクシー、いくつかのタクシーのソフトウェア会社が、私は、投資家が、新生会社をキャストすることを好む、同社はそれをしなかった長い時間のために投票することを敢えてしないかもしれないと思います。私たちのチームの全体の背景が非常に良いではなく、特にアップ急いでセットアップされているがあります。その時私は年俸の数十万人が、大きなお金のない特に短く、電気事業をしていた、オプションがあります。私の浙江大学の学生は、年俸少ないウェンチェン外国技術の前にやっています。バック米国における米国からの最高経営責任者（CEO）Lvzhuan魏約200万年俸。私たち3人は、これはビジネスの成功を意味するものではありません、成功体験を持っていますが、ささやかな、全体の実用的な、控えめに、好調私たちは仲間の間でもされていること。私は、これらの投資家に影響を与えると思います。地上部隊は、多くの人々は、我々は素晴らしい関係をやったように、地球への高速、私が感じると思うガスを押しました。私たちは、モバイルインターネット企業であるが、仕事、ラインの下のFMCGの売上高は、私が前にではあるが。私はジョンソン·エンド·ジョンソンを入力する浙江大学を卒業すると、会社はあなたが名門大学を卒業かどうかだけではなく、最初のものは販売する生理用ナプキンの箱を運ぶ、自転車を作りました。つまり、2005年8月にあった、私は地方の売り手に私の自転車に乗りました。その時、私はほとんどのリモート浜江区杭州、まだ農村地域に割り当てられていました。あなたは、私が最初の事は販売知っていますか？私は石鹸ジョンソンを販売し、小さな食料品店を見つけます。この石鹸は4.3元2ドルで石鹸のではなく、通常のブランド、非常に高価です。私は彼女が2石鹸を買って、所有者はあなたが大学生容易ではない探していることを本当に申し訳ありませんが、食料品店で2時間を着用してください。非常に速くは後で行うように押された私たちが行った前に、これらがあるので、私は、任意の接続接地されていないガスの問題を感じませんでした。 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BATの首長は、農村の家の画家に今ある言語を理解農家で使用されています。また、ドライバーの一組は非常に便利なスローガンである見つける必要があります。＆Ldquoは、初期の初期の迅速恩恵を受けるマルチアクセスリストに、複数の賞＆rdquoを取り付けられ、これは完全にある点は、運転者の要求を打ちます。運転者の要求にこの2点は、他の複数の受注、より多くの報酬、ということです。これは、彼の感じを与える速いチャンスをインストールしないでください、緊急のマーケティングです。もう一つは、ライン·ドライバ·サービス·ポイントの確立です。国の最初の行の点でタクシーソフトウェアは、我々上海の常徳路とAnyuan路交差点サービスです。それは非常に壊れているように見えますが、しかし、自動車産業を再生の歴史の中で主要なイベントとみなします。スーパーマーケットでこのサービスショップ、約3万台のタクシーサービス、毎日のトラフィック。あなたは常徳ロードストアの場所は、ここには、空のストアの部屋、非常に緊張している、知っています。私たちはテーブルShaxianスナックは所有者に昇進、100ドルの日を行う家賃のドアで開始しました。この場所は小さいですが、トラフィックが非常に大きいですが。後、私たちは、スーパーマーケットの位置、ドアストアでもあり足場から作品を購入しました。教室インタラクション馬キャンピングカー（私はまだ創設者の海を改装する）：私たちは、スタッフをプッシュするために、このラインの多くを必要としています。環境はとても苦いので、あなたはそれらをどのように動機を与えるのですか？趙ドン：いくつかの時間前のクレイジーターンのオンライン記事では、従業員が残した理由について話して、何が心臓破り、に少ないお金ではない、それは、これらの二つです。より多くの私たちの草の根の人々は、業界平均以上の賃金を支払います。その代わりに、私たちは、従業員を扱う方法である会社、にすべてのシニアと中間賃金カットです。そのような淘宝網の電力会社の顧客サービスとして、一般的に、基本的な給与の平均は約3または4000、2または3000、プラスボーナスですが、私たちの顧客サービスの多くは、5,000以上のものです。プッシュ職員の給与は、厳密に行うにはどのくらいのお金、仕事の結果とリンクされています。私たちは洗脳のようなものにする能力を持っていない、理想的な人のおかげで滞在できるようになることを言うことではない、給料が十分であることがまだ非常に重要だと思います。給与構造、比率は大きなボーナスでなければなりません。同社の初期の頃には、給与構造に加えて、この画面には戦闘の男されていません。私はむしろ、より少ないあなたが安全な気分にさせるためにあまりないの基本的な給与を与えるだろう。しかし限り、人々が来ることができるように、戦う人々は、我々が達成の人々のこれらの強い感覚を満たすために必要があります。私たちは人を雇う誰もが恐れていないが、それは会社の業績に貢献することができ、貴重なものです来てください。 2012年8月から現在までに、私はスタッフがままに誰を持っていない募集する必要があります。私たちは、物事を行いますか？例えば、夕食は通常、償還されるか、または会社があなたがお持ち帰りを得るのを助けるためにスタッフを支援します。私たちは、指定された食用油やご飯と一緒に、ケータリング会社を探しています。だから、少なくとも私たちは残業夜には、廃油を食べに終止符を打つことができます。これは持ち帰りません過ごすには多くのお金です。ダークホースキャンパー（インドネシア/香港テレコム臨時創業者徐龍華）：あの有名なタクシー戦争でやけどを燃やすために最も重要な時間の中で、あなたは、チームの中核として、状況を判断し、意思決定を行うためにどのようでしたか？趙東：私の論理は非常に簡単です。補助金にすぐにその後、補助金を起動し、彼らは受注の急増を見たとき、私たちはすぐにシステムをアップグレードする開始され、他の当事者。私が開始した後、強度が大きいので、10ドルの補助金彼は私が11を補助金であろう。我々はリードで長時間ゴーサインを持つ2月末、今年。我々は、分析システムを有し、入力された解析モデルは、アクティブなユーザの数、注文のキーインデックス番号、ボリュームなど、我々は、ポリシーを設定するものの出力です。もちろん、競合他社の政策の出力であっても測定値。ポリシーの変更は、このモデルに準じて基本的でした。幸いなことに、高速の人々のグループは、土壌のカバーに水をブロックする兵士を戦うことができます。戦前、二人は私達が百万円、ダウンしている注文を追加します。とき戦争300万に1日の国のタクシーの受注ピーク。戦争は、市場最高によって教育を受けました。我々の前に北京の低下の観点から、現在注文の合計容量から、他の都市では、我々はビットでリードしています。タクシーは現在、モバイルアクティビティの中のシーンの最高の終わりを支払い、第2ロットをリード全体アリペイを支払います。ディディマイクロチャネルトラフィックは、他の第三者チャネルトラフィックの私達の比較的大きな割合でペイパルながら、約50％を占めることになります。実際には、全体のプロセスは、あなたが打ち抜いていないだけで、あなたの顔の他の拳を言わなければならないために、何の判断ではありませんか？これは潜在意識です。生き残るために戦うことができないか分からないのですが、それにリピート再生し、死ななければならない戦うためにではありません。（仕上げ/レポータールー月）