それはこの部分は ＆Rdquoが、この場合には、黒マルコはため息していた、劉さんはブラジャーについてこの事を話し、ランジェリーの専門家になっているようですが、劉さんは本当に便利になります。 ＆Ldquo;英国の調査では、女性の80％が原因下着や知識を知る方法はありません、彼らは理解していないもののため、または、間違った下着を身に着けている、または知識とブラジャーの間に乖離していること？下着を着用してください！この小さな個人的な問題の下着、知識とそれがカバーするという意味は、（健康/美容/自信/良い気分など）膨大で過小評価していますが、さらなる研究に値する問題ではありません。しかし、若い女性のための中国の下着市場は、今日は、理解するのに十分ではない互換性はなく、非友好的ではありません。 ＆Ldquoは、私は自分自身の＆rdquoのために話す;、最終的に出て強制的にお金を費やすことを恐れています。少ないお金、あなたが新規性を費やす必要があり、効果を費やしています。私たちの3、若い、すべての帰国、ない小売経験、化粧品で経験がない、ない電気事業の経験。 ルート物流、新鮮な農産物の流通の末端分布の重要な部分の周りに開いていない、新鮮なB2C企業の様々な周知の瞬間、ほとんどがフルセットには、自分自身（自己内蔵冷蔵や冷凍車を購入）、それ自身が由来しませんそれらの送達の要件を満たし、第三者へのサービスの質を確保するために、付随する問題は、地域横断的な事業拡大が必然的に高コストの資産のフルセットがあまりにも重い来る回行っ、一見論理演算子は、資産光電力供給業者を満たしていないということですしかし、それ以外の場合はありませんより良い選択であるように思われます。前述したサプライチェーンや流通の問題の終わりで、次のデータセットには、根本的な原因について何か知っているように：車を持っている偉大な中国14億の人口、今だけ7万容量冷蔵トラック、20,000人の平均を、日本約150,000、米国が25万である、彼らは冷蔵車を持って800〜1200人の平均は、各コミュニティで考慮することができますされても80までのそれぞれの国で冷蔵輸送速度を決定する専用の冷蔵トラックを、持っています-90％、私たちの国が反対しています。 「先進国のコールドチェーンのレベルを閉じるには、我々は少なくとも600 000冷蔵トラックを必要としています。
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