それはsns 北京 - 上海高速鉄道プロジェクトの提案の予算は2209億元に符号化されている実現可能性調査報告書では、本の中で1600億元で、実際の投資はまだ構築された後にクリーンアップされています。北京 - 天津高速鉄道の投資も時速300キロ、当初予算からラリーに上げ、最終的に200億元を超えています。高速鉄道プロジェクトは、多くの場合、超えたのはなぜ？よく資金の半分もが一方では厳しい公共の返信を繰り返し挫折期待の欠如である何？倍増に費やさ超え、他方では、高速、高運賃の高コストを抑制することは非常に困難です苦境。 エンドユーザは、インターネットの究極の法則を知っていることは非常に熱望しているように、ハイエンドの消費者からだけでなく、この要求は、次のとおりです。世界で巨根ワイヤー誰でした。しかし、近年では、電気事業環境の多くは10年以上培っ古い消費者は心から彼らにサンルに感謝し、もちろん、製品の品質の商品について心配になってきているように見えます。 ヤオミン '横暴'と '正直傲慢」ウェンことを把握する融資中国の起業家の改革を受け入れることを継続する必要がある|陆永怀私にはセコイア、IDGの資金調達に経験の面では、私は、大胆かつ正直な思い人々の実用的、実用的な行動、成功するスタートアップ企業を導くことができる、唯一の方法の人々はエンジェル投資家、ベンチャーキャピタルの関心につながることができます。一般的に、すぐに投資家との交渉を中断され、関心のある（個人および投資会社への投資を含む）の投資家を引き起こすさりげなくパスを誇るが、インタビューでShiqueは正当化できない、不正側面を露出させるために何人かの人々、。投資家は絶対にあなたが自慢を聞くためには時間ではない、覚えておいてください。
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